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中歐班列——成都到荷蘭國際鐵路物流運輸，已運行5年之久的“蓉歐班列”成都－蒂爾堡專線，不僅班列次數(shù)和運量穩(wěn)步增加，發(fā)展?jié)摿薮?，而且為歐洲與中國的工商界更深入的合作提供了“黃金機遇”?！?/span>

這些印著“中歐班列”字樣、打著中國鐵路標志的集裝箱，正是乘著成都至蒂爾堡的“蓉歐班列”而來。這條新絲綢之路，把荷蘭第二大物流中心蒂爾堡和11000公里之外的中國西南腹地成都，連接起來。目前每周有三趟載滿貨物的班列往返。

歐洲各國都想與中國建立好的連接，對我們來說當然也是如此。中國有著那么強大和重要的經濟。對我們而言我們需要特別重視這個（蓉歐班列）的機會，因為它是我們未來發(fā)展的黃金機遇。

中歐班列設立蒂爾堡站，緣于荷蘭物流集團與中國方面的接洽。這是荷蘭一家家族物流企業(yè)，有60年歷史，是物流行業(yè)多面手，業(yè)務涉及海陸空各種運輸領域。對他們而言，這條新增的鐵路連接線十分重要。

這個連接，不僅是一個優(yōu)質終點站與另一個優(yōu)質終點站的強強聯(lián)手。它還意味著由鐵路連接帶來的客戶。在蒂爾堡，我們有索尼、三星、戴爾、蘋果，還有即將搬來的LG，這些主要的電器企業(yè)聚集在蒂爾堡，生產線則位于成都地區(qū)。

來往于這趟鐵路運輸線上的貨物，有來自中國的電器產品，以及為歐洲航空業(yè)制造的部件，其中，70%直接流向蒂爾堡周邊地區(qū)，其余轉運至歐洲各地。去往中國的貨物則有汽車配件、新車、以及紅酒、餅干、巧克力等消費品。

我們已經體會到，它（中歐班列）在改變著我們的經濟面貌，因為它為荷蘭打開了一個全新的市場。成都距海岸線有約1500至2000公里，如果我們全程通過海運將貨物運到成都，需要四五十天時間，花費比鐵路還貴。這正是為什么中歐班列帶給大部分人許多商機的原因。我們將會看到新的機遇，比如荷蘭公司為成都市場制造商品，或者在成都建立生產基地、為歐洲市場供貨。

據(jù)費爾布拉克介紹，X物流集團在2017年底將往返于成都和蒂爾堡之間的班列增至每周往返五班。